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撰稿: 金宗宝 摄影: 潘沪生 余杰 郭常明 

                      
 
 


  2007年10月13日,《勐龙在线》编委会组织原东风农场各分场的上海知青及网站联络员等一行40余人,到洋山深水港活动。当大巴士到达临港新城收费站时,原东风农场五分场上海知青、现任临港新城建设集团党办主任的余杰先生已经驱车在此等候、恭迎接各位了。车行驶在长达32公里的东海大桥,放眼望去是一望无边、波浪起伏的大海,甚是壮观。可惜所有车辆在桥上都不许停留,无法拍照留影。据余杰介绍:通往洋山港的东海大桥总投资达70个亿以上。当年建桥招标时,根据德国专家的判断,在东海上建造这样一座大桥,至少需要8年时间,而我们只用了3年。因为我们的造桥大军是沿着所建大桥的沿线一字摆开阵地同时施工,仿佛从东海海面冒出千军万马一般。再次体现了“中国速度”与“人海战术”的伟大。在洋山深水港前期就作为建设者一员投身于此的余杰,亲眼目睹了“天堑变通途”这样宏伟的变化,至今依然感慨万千。

  



  洋山深水港作为中国的第一大深水港,它对于上海乃至中国经济的发展和影响力日益显现。据同车去的原东风农场上海知青朱健民介绍:洋山深水港目前只完成了3期工程,集装箱的出箱量为550 万箱,到2020年可以达到2200万箱,相当于目前上海所有港口吞吐量的总和。洋山深水港将作为中国航运连接世界各地主要港口的中心枢纽大港,这是一个非常伟大意义的工程。
  当我们的车来到作为洋山深水港标志性建筑物的山下,遇到了麻烦,按照规定社会车辆不能直接开往山上的,保安把我们的车拦下了。我们这些都是“过五奔六”的人,要爬这样的山,在当年应该是不在话下,可如今体力上确实勉为其难了。正当大伙一愁莫展时,蔡家顺的一个电话就将此事搞定。可见人脉资源的力量。大巴士将我们一行稳稳妥妥地开到山上。走上山顶,俯瞰山下一片片集装箱和巨型吊架,洋山港——国际货运中心的蓝图仿佛悠然浮现在眼前。




  大伙在刻有“洋山深水港”大字的石碑前留影。刘葆青见一同前去的有有好几个原来各分场的青年干事、便将石德群、陈衡华等叫在一起拍照,美其名曰:“青年干事留影”,站在旁边观看的男同胞们不禁嘲讽说:“好了,好了。都老太婆了,还青年干事呢?”

  《勐龙在线》编委会在余杰所在单位宽敞、具有高科技含量的会议室开会。







张解国代表《勐龙在线》编辑部向大家介绍了一年多来网站运行、部分栏目制作和调整以及开通留言板等情况。主编周公正代表大家对《勐龙在线》网站建设中作出的辛勤劳动工作人员表示衷心的感谢。希望《勐龙在线》作为联络知青和交流的平台能够发挥更大更好的作用。说来也巧,回到上海许多年后,余杰就是通过《勐龙在线》才和东风农场战友们取得联系的。

  下午,在余杰的导游下,我们乘游船游览了临港新城著名的风景区滴水湖。











  滴水湖是一个人工挖掘的湖,用了大量的开掘机械和人力,历时15个月完成此工程。湖面为5平方公里,深30余米。湖面碧波荡漾,湖水清蓝透凉。最为可观的高耸矗立于湖中心的椭圆型滴水湖标志,从不同的角度望去可以展现各种不同的椭圆形状。或开或闭、或大或小,标志的不锈钢体的反光与湖水的波光相互辉映,自然成趣。想必余杰的博客取名为“滴水湖畔”应该是由此而来。





  离开滴水湖,来到了著名的南汇嘴观海公园。据说此名得于有一年有一条幼鲸因为迷路不慎从大海误入此地,不得返回其父母身边。此幼鲸被当年在此围海造田的几位民工发现,心生怜悯,将它放回东海。小幼鲸获新生,喜泣至极游往东海之前连连回首三拜而去。所以在南汇嘴观海公园,可以看见一座纯不锈钢材料制作的一座非常醒目的巨型的鱼型建筑,供游人们拍照留念。在鱼型建筑的前面,树立了2座黑色的人体雕塑,据说这是当年放游鲸回海的民工。看见不少老知青们在塑像前拍照留影,我漫步在海堤防护栏边,举目望去是一往无边的堤坝和海滩。不禁想起当年成千上万的知识青年在开垦橡胶林挖梯田大会站的情景。雕像能否向后人诉说过去的历史吗?


 

                           

                          写于2007年10月15日



 

 
 















 

  

 

 

 

 

 

                                          

 
 

 

 
     
               
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